Un client hésite souvent entre faire rouler son véhicule avec un convoyeur ou le faire charger sur un porte-voitures. Les deux solutions ne répondent pas au même besoin : savoir l'expliquer clairement est un argument commercial pour un convoyeur.
Sommaire
Le convoyage par la route
Le véhicule est conduit par un professionnel, de porte à porte, avec un départ possible sous 24 à 48 heures. C'est la solution la plus rapide et la plus souple, particulièrement sur les distances moyennes et pour les flottes qui doivent être repositionnées vite.
- Départ rapide
- Porte à porte
- Coût contenu
- Kilomètres ajoutés
- Véhicule roulant obligatoire
Le transport sur camion
Le véhicule ne roule pas : aucun kilomètre ajouté, aucune usure, possibilité de transporter un véhicule non roulant ou non immatriculé. En contrepartie, les délais dépendent du remplissage du camion et les enlèvements se font souvent sur des points définis plutôt qu'à l'adresse exacte.
Le critère décisif : les kilomètres
Sur un véhicule neuf, de collection ou en fin de leasing, chaque kilomètre compte et peut coûter plus cher que l'écart de prix entre les deux solutions. Sur un véhicule d'occasion courant, ajouter 300 km change peu sa valeur et le convoyage reste la meilleure option.
Ce que le convoyeur doit dire au client
Annoncez honnêtement le kilométrage qui sera ajouté, le trajet prévu et le niveau de preuve fourni. Un convoyeur qui documente le départ et l'arrivée avec des photos datées rassure autant qu'un camion, parce que l'état du véhicule est vérifiable des deux côtés.