Prix d'un convoyage de véhicule
Il n'existe pas de tarif officiel du convoyage automobile. Les prix pratiqués se construisent presque toujours de la même façon : un forfait de prise en charge, un montant au kilomètre dégressif, puis des majorations. Voici la grille et la méthode de calcul.
Grille indicative au kilomètre
| Distance | Prix observé | À surveiller |
|---|---|---|
| Moins de 80 km | Forfait 70 à 120 € | Le temps compte plus que la distance |
| 80 à 150 km | 0,90 à 1,30 €/km | Retour souvent en train ou covoiturage |
| 150 à 400 km | 0,70 à 0,95 €/km | Le cœur du marché du convoyage |
| Plus de 400 km | 0,55 à 0,80 €/km | Tarif dégressif, journée complète |
Ordres de grandeur constatés sur le marché français, hors péages et carburant. À ajuster selon le véhicule, l'urgence et la solution de retour.
Ce que couvre le prix d'un convoyage
Un tarif tenable couvre quatre postes : le temps de conduite, le temps hors conduite (attente, état des lieux, remise), le retour du convoyeur et les frais avancés. Quand l'un des quatre est oublié, la mission paraît correcte sur le papier et déficitaire en fin de journée.
Les majorations justifiées
Urgence ou créneau imposé, véhicule haut de gamme, utilitaire volumineux, véhicule électrique nécessitant des arrêts de recharge, livraison en centre-ville, départ très matinal, week-end ou jour férié : chacune de ces contraintes allonge la mission ou augmente le risque, et se facture.
Débours et prestation ne se mélangent pas
Les péages, le carburant et le transport retour avancés pour le client sont des débours : ils se refacturent avec leurs justificatifs, séparément de votre prestation. Les inclure dans un prix global revient à absorber vous-même une hausse de carburant que vous n'avez pas décidée.
Calculer le net réel avant d'accepter
Net estimé = prix de la mission − frais non remboursés − coût du retour − cotisations estimées. Divisez ensuite ce net par le temps total immobilisé : c'est le seul chiffre qui permet de comparer honnêtement deux propositions.
Deux exemples chiffrés
Lyon–Marseille (315 km) à 0,85 €/km : environ 268 €, moins 38 € de train retour et 26 € de péages non remboursés, soit près de 204 € pour une journée. Nantes–Rennes (110 km) à 120 € forfaitaires, moins 22 € de train retour : environ 98 € pour une demi-journée.
Le calcul, avant de s'engager
Questions fréquentes sur les prix
Combien coûte un convoyage de 300 km ?
Autour de 0,70 à 0,95 €/km, soit environ 210 à 285 € pour la prestation, auxquels s'ajoutent les péages et le carburant si le client les rembourse.
Le convoyage est-il moins cher qu'un camion porte-voitures ?
Généralement oui sur les distances moyennes, et le départ est plus rapide. Le camion garde l'avantage quand aucun kilomètre ne doit être ajouté au véhicule.
Qui paie le retour du convoyeur ?
Cela se négocie. Quand il n'est pas remboursé, il doit être intégré au prix de la mission, sinon il se déduit directement de votre rémunération.
Comment savoir si un prix proposé est correct ?
En calculant le net après frais non remboursés, retour et cotisations, puis en le rapportant au temps réellement immobilisé. La calculatrice ConvPocket fait ce calcul avant l'acceptation.